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Forum - Constructions - Sujet n°39


Sujet n°39 Inter inclinaison
    par dlm49 - rank
le 28/12/2010 @ 19:57
dlm49

J'ai construis un pou du ciel structure alu et aile droite ( dessin réalisé avec Pierre Mignet, malheureusement disparu). Celui-ci tire fortement au manche.


Avant de procéder à des réglages, j'aimerai savoir ce que c'est l'inter inclinaison de l'article de Louis COSANDEY.


  Merci.

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Réponse n°1 par JPR - rank ( 8 messages )
le 30/12/2010 @ 16:46
JPR

Bonjour dlm,


l'inter inclinaison est la différence d'incidence entre les deux ailes. Elle est variable, puisque l'aile avant est mobile, mais en conditions de vol normales, l'aile avant a un peu moins d'incidence que l'aile arrière (calage autour de 5°).


Si l'aile avant tire au manche, c'est peut-être que le profil n'est pas assez autostable (bord de fuite légèrement relevé, NACA 23112, etc...), ou le longeron mal positionné. Y a-t-il un tab réglable ?


Peut-on avoir plus d'info sur ce nouveau Pou ?


@+


JP

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Réponse n°2 par dlm49 - rank ( 2 messages )
le 31/12/2010 @ 09:48
dlm49

Bonjour JP,


Merci pour ta réponse. Je pensais que l'inter inclinaison pouvait être l'inclinaison du fuselage en vol normale. Je ne vois pas comment la mesurer!


Quelques informations sur mon Pou :


Ailes droites, extrémites type Cordouan, longerons alu 6060 T6, bords d'attaque polyester, nervures peuplier + toile Diatex 1000. Aile avant 8 m² aile arrière 5.5 envergure 6.6 m et 5.5. Profil type Cordouan


Train tricycle avec roue avant conjuguée avec le gouvernail (liaison par biellettes)


Fuselage alu entoilé Diatex 1500 + capot polyester


Moteur HKS, réservoir époxy spéciale carburant.


Manche remplacé par un guidon ( ressemble aux Croses)


Gouvernail avec partie fixe. Les essais, avec un gouverail type HM 293, étaient plutôt sportif.


Espace horizontale des ailes 35 cm, verticale  55 cm. Centrage JH Langlois ( 1.5/1)


Dans un premier temps ; je vais caler correctement le moteur ; aujourd'hui il doit piquer de 2 à 3°.


Pour l'instant,  il me faut réparer, dans un excès de confiance j'ai cassé le train : décrochage à quelques mètres du sol (pas de dommage pour le pilote). Je suis peut-être un bon technicien mais un piètre pilote....! (C'est avec ses erreurs qu'on apprend le plus).


Je suis intéressé par des expériences de premiers vols ; les réglages et les modifications qui ont suivi.


Pouducielement vôtre.


DLM

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Réponse n°3 par JPR - rank ( 9 messages )
le 03/01/2011 @ 10:33
JPR

Bonjour,


Ton projet à l'air très intéressant, c'est une variante de Saintonge ?


Une petite photo ? (éventuellement sur mon adresse perso si ça passe pas sur le forum)


Tu es basé où ?


Pour l'entoilage des ailes, j'aurais plutot mis du diatex 1500, mais ce n'est que mon avis perso, et cela dépend aussi de la VNE que tu  as fixé.


Pour les expériences de 1ers vols, mon cas n'est pas forcément un exemple à suivre compte-tenu des soucis que j'ai eu avec mon aile arrière un peu vrillée qui m'a obligé à mettre plein de bouts d'alu inésthétiques, et mes difficultés de mise au point moteur (Jabiru).


@+


Jipé

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